أهم 9 مفاهيم خاطئة حول بطاريات الليثيوم أيون للرافعات الشوكية: تحليل متعمق

استخدام بطاريات الليثيوم أيون للرافعات الشوكية أصبحت أكثر شيوعًا في صناعة مناولة المواد. وهي الشحن السريعوالعمر الافتراضي الطويل، و فرصة الشحن القدرة على جعلها الخيار الأفضل للعديد من الشركات. ومع ذلك، على الرغم من مزاياها، لا يزال هناك العديد من سوء الفهم الذي يمنع الشركات من تبني هذه التكنولوجيا بشكل كامل.

دعنا نتعرف على أهم 9 مفاهيم خاطئة حول بطاريات الليثيوم أيون للرافعة الشوكيةوإزالة الالتباس بالحقائق من خبراء الصناعة.

1. نقوم بأعمال الرفع الثقيل - الآلات الكهربائية لا يمكنها التعامل مع ذلك

أحد أكثر المفاهيم الخاطئة شيوعًا هو أن رافعات شوكية كهربائية مدعوم من بطاريات الليثيوم أيون لا يمكنها التعامل مع الأحمال الثقيلة. لم يعد هذا صحيحًا. فقد صُممت الماكينات الكهربائية اليوم لتقدم أداءً يضاهي أداء الرافعات الشوكية ذات محرك الاحتراق الداخلي (ICE).

خذ شاحنة Hyster® J2.5-3.0XNL كمثال. فهي توفر قوة رفع تضاهي شاحنات IC الهيدروستاتيكية. في الواقع، فإن قدرة الرفع يعتمد على لوحة سعة الشاحنة - وليس مصدر طاقتها. لذا، إذا كانت الشاحنة التي تعمل بالليثيوم لها نفس تصنيف السعة فيمكنها التعامل مع نفس الحمولة.

تجدر الإشارة أيضاً إلى أن رافعات شوكية كهربائية أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة من طرازات ICE. والقلق الوحيد هو ما إذا كان لدى الماكينة مخزن طاقة كافٍ لإكمال المناوبة. لحسن الحظ بطاريات الليثيوم أيون يمكن تعبئتها بسرعة أثناء فترات الاستراحة، وذلك بفضل فرصة الشحن الميزة.

2. كل ما تحتاجه هو استبدال بطاريات الرصاص الحمضية ببطاريات الليثيوم أيون

أثناء تبديل بطاريات الرصاص الحمضية مع بدائل الليثيوم أيون يمكن أن تقدم فوائد كبيرة، فمن المهم أن تنظر بشكل أعمق. لتحقيق أقصى استفادة ممكنة من هذه التقنية، يجب عليك التفكير في نظام بطاريات الليثيوم أيون المعتمدة من الشركة المصنعةوليس مجرد بديل من طرف ثالث بعد البيع.

يباي ليثيوم توفر أنظمة بطاريات OEM التي تتميز بما يلي اتصال CANbusمما يسمح للتشخيص على متن الرافعة الشوكية بالعمل بسلاسة. تتيح الأنظمة المعتمدة من OEM أيضًا للفنيين استكشاف الأعطال وإصلاحها مباشرةً من خلال برنامج الرافعة الشوكية - دون الحاجة إلى دعم طرف ثالث.

قبل استبدال بطاريات الرصاص الحمضية، اسأل:

• هل تسمح عمليتك بوقت لشحنات قصيرة متكررة؟

• هل لديك البنية التحتية للطاقة والمنافذ المناسبة لأجهزة الشحن عالية الإنتاجية؟

• هل تحتاج إلى محطات شحن إضافية بالقرب من مناطق العمل لتقليل وقت السفر؟

يوفر نظام الليثيوم المتكامل بشكل جيد أكثر من مجرد الطاقة - فهو يبسط العمليات ويقلل من التكاليف على المدى الطويل.

3. بطاريات الليثيوم أيون باهظة الثمن للغاية

صحيح أن بطاريات الليثيوم أيون لها تكلفة مقدمة أعلى من بطاريات الرصاص الحمضيةولكن هذا جزء فقط من القصة. المفتاح هو النظر إلى التكلفة الإجمالية للملكية.

بفضل طول المدة دورة الحياةأقل الصيانةوتحسينها كفاءة الطاقة، فإن تكلفة استخدام بطاريات الليثيوم أيون أقل بكثير. على سبيل المثال, يباي ليثيوم تم تصميم البطاريات مع مقاومة داخلية منخفضةمما يجعلها أكثر كفاءة ويقلل من إهدار طاقة الشبكة بمقدار 301 تيرابايت 3 تيرابايت مقارنةً بحمض الرصاص.

ومع استمرار انخفاض أسعار الليثيوم، أصبحت بطارية الليثيوم بنفس سعة الطاقة تكلف الآن ما يقرب من 1.5 ضعف بطارية الرصاص الحمضية - بينما تدوم لأكثر من ضعف المدة التي تدومها بطارية الرصاص الحمضية. على المدى الطويل، من الواضح أن الليثيوم هو أكثر فعالية من حيث التكلفة الحل.

4. يجب علينا استبدال أسطول حمض الرصاص بالكامل

من المفهوم أن ترغب في تحقيق الاتساق عبر أسطول سياراتك، خاصةً إذا كنت تفكر في التحول إلى ليثيوم أيون. يضمن استبدال جميع الماكينات عدم حاجة المشغلين إلى التبديل بين أنظمة الشحن أو اتباع إجراءات صيانة مختلفة.

ومع ذلك، فإن الاستبدال الكامل ليس إلزامياً. فقد نجحت العديد من الشركات في إدارة الأساطيل المختلطةالانتقال التدريجي بمرور الوقت. يعتبر هذا النهج مثالياً عندما يكون جزء فقط من أسطولك يعمل في ظل استخدام عالٍ أو عند وجود قيود على الميزانية.

في الأساطيل المختلطة، تأكد من

• الشواحن متوافقة مع كل نوع من أنواع البطاريات.

• يتم وضع علامات واضحة على مناطق الشحن.

• يتم تدريب الموظفين بشكل مناسب للتعامل مع كلتا التقنيتين.

يباي ليثيوم يقدم الدعم لـ الطرح التدريجيومساعدة الشركات على الانتقال دون انقطاع.